Електродвигуни

Уточнити Пошук
Двигун асинхронний з короткозамкнутим ротором серії 6АМУ132Ѕ6 має загальнопромислове засто..

26 213 грн.

Двигун асинхронний з короткозамкнутим ротором серії АМУ63А6 має загальнопромислове застосування. ..

4 928 грн.

Двигун асинхронний з короткозамкнутим ротором серії АМУ63В2 має загальнопромислове застосування. ..

4 787 грн.

Двигун асинхронний з короткозамкнутим ротором серії АМУ63В6 має загальнопромислове застосування. ..

5 243 грн.

Двигун асинхронний з короткозамкнутим ротором серії АМУ71В2 має загальнопромислове застосування. ..

6 610 грн.

Двигун асинхронний з короткозамкнутим ротором серії АМУ80А2 має загальнопромислове застосування. ..

8 206 грн.

Двигун асинхронний з короткозамкнутим ротором серії АМУ80А4 має загальнопромислове застосування. ..

7 978 грн.

Двигун асинхронний з короткозамкнутим ротором серії АМУ80В4 має загальнопромислове застосування. ..

9 118 грн.

Двигун асинхронний з короткозамкнутим ротором серії АМУ90L2 має загальнопромислове застосування. ..

12 309 грн.

Електродвигун побудовано у відповідності з міжнародними стандартами. Високоефективни..

0 грн.

Електродвигун побудовано у відповідності з міжнародними стандартами. Високоефективни..

0 грн.

Електродвигун побудовано у відповідності з міжнародними стандартами. Високоефективни..

0 грн.

Електродвигун побудовано у відповідності з міжнародними стандартами. Високоефективни..

0 грн.

Електродвигун побудовано у відповідності з міжнародними стандартами. Високоефективни..

0 грн.

Електродвигун побудовано у відповідності з міжнародними стандартами. Високоефективни..

0 грн.

Електродвигун побудовано у відповідності з міжнародними стандартами. Високоефективни..

0 грн.

Електродвигун побудовано у відповідності з міжнародними стандартами. Високоефективни..

0 грн.

Електродвигун побудовано у відповідності з міжнародними стандартами. Високоефективни..

0 грн.

Електродвигун побудовано у відповідності з міжнародними стандартами. Високоефективни..

0 грн.

Електродвигун побудовано у відповідності з міжнародними стандартами. Високоефективни..

0 грн.

Показано з 721 по 740 із 1044 (всього 53 сторінок)

Електродвигун є пристроєм для перетворення електричної енергії на механічну та приведення до руху машин і механізмів. Він є головним і обов’язковим (але не єдиним) елементом електроприводу.

Перші електричні двигуни були винайдені ще у першій половині ХІХ ст., а з кінця того ж століття почали набувати все більшого поширення. Сучасні промисловість, транспорт, комунальне господарство, побут неможливо уявити без електричних двигунів.

Переважна більшість електричних двигунів є двигунами обертального руху (рис. 1). Вони складаються з нерухомої частини (статора) та рухомої (ротора). Ротор починає обертатися після подачі живлення до обмоток двигуна. Проте для низки механізмів, які виконують поступальний або зворотно-поступальний рух (супорти та столи металорізальних верстатів, деякі транспортні засоби), з метою спрощення конструкції механічної частини електропривода іноді використовують лінійні двигуни. Рухома частина таких двигунів (вторинний елемент або бігун) здійснює лінійне переміщення.

Залежно від роду електричного струму, що використовують для живлення електричних двигунів, розрізняють двигуни постійного та змінного струму.

Принцип дії будь-якого електричного двигуна базується на взаємодії магнітних полів. Якщо наблизити один магніт до іншого, то різнойменні їхні полюси будуть притягуватися один до одного, а однойменні – відштовхуватися. У двигуні роль принаймні одного з магнітів грає котушка зі струмом (тобто електромагніт). Відомо, що протікання провідником електричного струму викликає появу магнітного поля довкола провідника (рис. 3). Це поле має коаксіальний характер, а напрям його магнітних силових ліній можна визначити за «правилом гвинта». Згідно з цим правилом, якщо гвинт закручувати у провідник так, щоб напрям поступального руху гвинта збігався з напрямом струму, то напрям обертання гвинта показуватиме напрям магнітних силових ліній поля.

Хіти продажів