Електродвигуни

Уточнити Пошук
Двигун асинхронний з короткозамкнутим ротором серії АМУ80В2 має загальнопромислове застосування. ..

9 346 грн.

Двигун асинхронний з короткозамкнутим ротором серії АМУ80В4 має загальнопромислове застосування. ..

9 118 грн.

Двигун асинхронний з короткозамкнутим ротором серії АМУ80В6 має загальнопромислове застосування. ..

18 235 грн.

Двигун асинхронний з короткозамкнутим ротором серії АМУ80В8 має загальнопромислове застосування. ..

9 802 грн.

Двигун асинхронний з короткозамкнутим ротором серії АМУ90L2 має загальнопромислове застосування. ..

12 309 грн.

Двигун асинхронний з короткозамкнутим ротором серії АМУ90L4 має загальнопромислове застосування. ..

11 397 грн.

Двигун асинхронний з короткозамкнутим ротором серії АМУ90L6 має загальнопромислове застосування. ..

12 081 грн.

Двигун асинхронний з короткозамкнутим ротором серії АМУ90LА8 має загальнопромислове застосування. ..

12 309 грн.

Двигун асинхронний з короткозамкнутим ротором серії АМУ90LВ8 має загальнопромислове застосування. ..

13 677 грн.

Електродвигун побудовано у відповідності з міжнародними стандартами. Високоефективни..

0 грн.

Електродвигун побудовано у відповідності з міжнародними стандартами. Високоефективни..

0 грн.

Електродвигун побудовано у відповідності з міжнародними стандартами. Високоефективни..

0 грн.

Електродвигун побудовано у відповідності з міжнародними стандартами. Високоефективни..

0 грн.

Електродвигун побудовано у відповідності з міжнародними стандартами. Високоефективни..

0 грн.

Електродвигун побудовано у відповідності з міжнародними стандартами. Високоефективни..

0 грн.

Електродвигун побудовано у відповідності з міжнародними стандартами. Високоефективни..

0 грн.

Електродвигун побудовано у відповідності з міжнародними стандартами. Високоефективни..

0 грн.

Електродвигун побудовано у відповідності з міжнародними стандартами. Високоефективни..

0 грн.

Електродвигун побудовано у відповідності з міжнародними стандартами. Високоефективни..

0 грн.

Електродвигун побудовано у відповідності з міжнародними стандартами. Високоефективни..

0 грн.

Показано з 721 по 740 із 1044 (всього 53 сторінок)

Електродвигун є пристроєм для перетворення електричної енергії на механічну та приведення до руху машин і механізмів. Він є головним і обов’язковим (але не єдиним) елементом електроприводу.

Перші електричні двигуни були винайдені ще у першій половині ХІХ ст., а з кінця того ж століття почали набувати все більшого поширення. Сучасні промисловість, транспорт, комунальне господарство, побут неможливо уявити без електричних двигунів.

Переважна більшість електричних двигунів є двигунами обертального руху (рис. 1). Вони складаються з нерухомої частини (статора) та рухомої (ротора). Ротор починає обертатися після подачі живлення до обмоток двигуна. Проте для низки механізмів, які виконують поступальний або зворотно-поступальний рух (супорти та столи металорізальних верстатів, деякі транспортні засоби), з метою спрощення конструкції механічної частини електропривода іноді використовують лінійні двигуни. Рухома частина таких двигунів (вторинний елемент або бігун) здійснює лінійне переміщення.

Залежно від роду електричного струму, що використовують для живлення електричних двигунів, розрізняють двигуни постійного та змінного струму.

Принцип дії будь-якого електричного двигуна базується на взаємодії магнітних полів. Якщо наблизити один магніт до іншого, то різнойменні їхні полюси будуть притягуватися один до одного, а однойменні – відштовхуватися. У двигуні роль принаймні одного з магнітів грає котушка зі струмом (тобто електромагніт). Відомо, що протікання провідником електричного струму викликає появу магнітного поля довкола провідника (рис. 3). Це поле має коаксіальний характер, а напрям його магнітних силових ліній можна визначити за «правилом гвинта». Згідно з цим правилом, якщо гвинт закручувати у провідник так, щоб напрям поступального руху гвинта збігався з напрямом струму, то напрям обертання гвинта показуватиме напрям магнітних силових ліній поля.

Хіти продажів